新修的防撞墩穿上铁“马甲”(2)

　　水铣、挂网、喷浆，这些工艺以前都不常用在防撞墩的修复上，这些工艺的结合，带来了哪些好处？对比以往的环路大修工程，项目经理王志顺最大的感触是：“过去的环路大修，防撞墩修复作业几乎是贯穿整个工程的，如今使上新工艺，节省了大量时间和人力，7月5日开始施工，大约8月20日就能做完了，才用了一个多月。”

　　记者注意到，以往防撞墩的修复，都是挑那些问题比较严重的防撞墩进行个体修复，这样的方式会耗费大量的时间和人力。按照传统的方式，施工人员还要想尽办法，去克服作业过程中可能产生的噪音、扬尘等问题，单个修好的防撞墩，为保证要在外形上与前后防撞墩保持一致，必须反复打磨修整，整个过程比路面的修复还要繁琐。此次东三环大修，防撞墩的局部修复办法，第一次改进成为了整体修复。

　　项目经理王志顺介绍说，目前这种新的外侧防撞墩修复工艺，除了国贸桥，也利用到了十里河桥、华威桥、劲松桥、双井桥、大北窑立交匝道等多个桥区。下一步，国贸桥的路面修复工作也即将展开，预计最晚将从下周开始进行。